Dünyanın En Aptal, En Büyük Macerası

Mongol Rally katılımcıları, hiçbir ipucu olmadan Avrupa ve Asya'da 10.000 mil araba kullandılar

fotoğraf kredisi: flickr kullanıcı Holidayextras

Her yaz yüzlerce heyecan arayan, İngiltere'nin güneyindeki tarihi bir yarış pisti olan Goodwood Motor Circuit'e akın ediyor. Bazılarının dünyanın en büyük macerası olarak adlandırdığı şeye katılmak için temasız kostümler giymiş olarak toplanıyorlar. Eğitim ya da planlama gerekmiyor ya da tavsiye edilmiyor, bu nedenle katılımcılar on sekiz yaş kadar genç ve yetmiş yaş büyükler. Sıraları arasında parasız öğrenciler, başarılı iş türleri ve bazıları “işler arasında” yer alıyor. Ancak bir buçuk ay boyunca hepsi ortak bir hedefi paylaşıyor: Moğolistan'a ulaşmak. Moğol Rallisi’ne katılıyorlar, İngiltere’den doğusundaki Sibirya’daki komik güvenilmez otomobillerde 10 bin kilometre yol kat ediyorlar.

Bitiş çizgisinde ilk olduğun için ödül yok. Bunun yerine, takımları en zorlu şartlar altında Ralli'yi kimin tamamlayabileceğini görmek için birbirlerini bir araya getirmeye teşvik ediyoruz. Bir Range Rover'da herkes dünyanın dört bir yanında araba kullanabilir; Bunu, Clunkers için Nakit almaya hak kazanan bir araçta yapmak için belirli bir çalışkanlık gerektirir. Mongol Rally’nin web sitesinde ekiplere:

“Bulabildiğin arabanın en boktan yuvarlanan kıçını getirmelisin. Bir torba cips için değiştirdiğin bir araba kullan. ”

Mongol Rallisini, ev terliklerinde bir maraton koşmaya çalışırken, her kontrol noktasında bira içmeye çalışmanın eşdeğeri olarak düşünün. Komik başlar ve üstelik daha da saçma ve tehlikeli hale gelir.

Fotoğraf nezaket: Brandon Cipolla Takımı PvE

Mongol Rallisi, Adventurists olarak bilinen İngiltere merkezli bir kıyafet tarafından “organize edildi” (bu teklifler daha sonra anlam kazanacak). Geçtiğimiz on iki yıl boyunca, Adventuristler dünyanın dört bir yanından insanları bir araya getirerek arkadaşlarınızı güldürmek ve annenizi ağlatmak için garantili çeşitli maceralara katılmak için bir araya getirdiler. Gelecek hafta, 17 Temmuz'da, şimdiye kadarki en büyük Moğol Rallisi'ne gitmek için 900'den fazla kişi Goodwood'da toplanacak. New York'tan Los Angeles'a arabayla benzer bir mesafeye yolculuk etmek yaklaşık iki hafta sürüyor - ekip iki kez. Çoğu takım bitirmeyi umuyor. Bir çoğu olmayacak. Adventurists genel müdürü Dan Wedgwood, “Garantili bir başarı elde ederseniz, bu oldukça öngörülebilir” dedi. “…… Yapıp yapmayacağınızı bilmemek daha eğlenceli”

Moğol Rallisi'nin kuruluşundan bu yana çoğunlukla aynı kalan üç kural vardır:

Kural 1) Araba, yedi farklı zaman dilimi ve çoklu çöllerde bir trekte hayatta kalacak gibi görünüyorsa, muhtemelen kullanılamaz. Özel olarak, otomobillerin 1,2 litreden küçük bir motoru olmalıdır (referans için: çoğu modern Mini Coopers 1,4 ila 1,6 litre arasında motor büyüklüğüne sahiptir).

Kural 2) Bir Facebook grubuna ara sıra yayın göndermenin ötesinde, Maceracılar yardımcı olmuyor. Ralli'nin nerede başladığını ve nerede bittiğini söylerler. Takımlar bir rota planlamak, vize almak ve ne getireceğine karar vermek için kendi başlarına.

Kural 3) Her takımın yardım için 1.000 sterlin kazanması gerekir. Yarısı takımın seçiminin yardım kuruluşuna gidiyor, diğer yarısı da Ralli'nin resmi yardım kuruluşu The Cool Earth Foundation'ı destekliyor.

Fotoğraf nezaket: Lewis Gault ve Sam Yurt Dışında Takım Locker Salonu

Maceracılar ve Moğol Mitingi, 2001 yılında, orijinal kurucusu Tom Morgan, Çek Cumhuriyeti'nden aklına gelebilecek en aptal yere (Moğolistan) sürdüğü bir Fiat 126 kullandı. Birkaç yıl sonra, 2004'te Morgan, açılış törenine katılmak için bir avuç arkadaşınızı ikna etti. O zamandan beri Morgan ve Adventurist'lerin geri kalanı, tehlikede olan tek şeyin haklarını palavra ettiği farklı kaçan yerleri organize etmekten kurtuldu.

Maceracılar, Hindistan genelinde bir Rickshaw Koşusu ve katılımcıların kışın ölümü sırasında Sovyet dönemindeki motosikletlerinde Sibirya'da 400 mil donmuş nehrin karşısına geçtikleri bir Buz Koşusu adı verilen altı etkinlik düzenledi. Sonra takımlar Zanzibar sularında mango ağacından oyulmuş bir tekneye yelken açmaya çalışan Ngalawa Kupası var. Ancak Mongol Rallisi her zaman kuruluşun ekmek ve tereyağı olmuştur ve hiç bu kadar popüler olmamıştı.

Fotoğraf nezaket: #GoldMember'in Takım Tom Blockley'i

2005’te ilk olarak Adventuristlere katılan Dan Wedgwood, “Bir süre komik olacağını düşündüm ve muhtemelen öleceğimi düşündüm” dedi. . Bir işi ona bırakmayı bırakıncaya kadar işi bırakmayı ve Trans-Sibirya Demiryolu gezisini geri almayı planlıyordu, “Bir kedi olmayı bırak. Zaten çok kötü bir arabanız var. Neden sadece kuzenimin Rallisi'nde Moğolistan'a gitmiyorsunuz? ”Bu yüzden Wedgwood tren planlarını bırakıp kaydoldu. O yılki Ralli 43 takımın başladığını ve sadece 18'inin bittiğini gördü. “Hepimiz sadece salaktık” dedi. Wedgwood tamir için birkaç alet getirdi - aralarında güneş gözlüklerini tamir etmek için daha sonra öğrendiği bir tornavida.

İlk Rallisini tamamladıktan sonra Wedgwood, Tom Morgan'ın Adventuristleri para kazanma girişimine dönüştürmesine yardımcı oldu. Sırala. İlk başta, katılımcıların çoğu, Morgan ve Wedgwood gibi, üniversite mezunlarını kırdı. Giriş ücreti ödeyebilecek yeterli katılımcı olmadan kuruluşun nasıl hayatta kalacağı belli değildi. Wedgwood, “Çok zeki iş adamları değildik… Bazı maceraları yönetmeye gidelim ve kendimize muhteşem ücretlerle ödeyebilirsek,” dedi.

2006 yılında, Ralli için 143 takım kaydoldu - önceki yıldaki sayı üçe. Bir reklam bütçesini karşılayamayan Adventuristler, yükselişe ağızdan söze ve meraklı gazetecilerin özgür basınına bağlanıyor. On iki yıl sonra, çoğu insan Ralliyi bu şekilde keşfetmeye devam ediyor.

Joe Rittenhouse, nesnenin en uzun George Washington heykelinin elini tutmak olduğu bir yarışmada son dört yarışmacıdan biriydi. 2,000 dolarlık nakit para ödülü verildi. Collegeville, Pennsylvania'dan yirmi altı yaşındaki Rittenhouse, “Hepimiz bıraksak, ödülü dördüncü şekilde böldüğümüzü pazarlık etmeye çalıştım” dedi. Ancak bir yarışmacı ödünç almayacaktı. Bekletme, Rittenhouse'a o yılki Mongol Rallisi için paraya ihtiyacı olduğunu söyledi. Bu dört yıl önceydi ve o zamandan beri Rallide katılacak birini arıyor. Bu yıl, Rittenhouse kız arkadaşını ve diğer birkaç kişiyi “Team Keystone” olarak kaydolmaya ikna etti.

Çoğu katılımcı gibi, Rittenhouse ne yazık ki hazırlıksız. Otomobil bakımı konusundaki tüm bilgisi 20 dakikalık bir çarpışma rotasıyla sınırlıdır ve tamirci kuzeni Rally'den bir hafta önce ona öğleden sonra verdi. “Kemerin nereye gittiğini, yakıt hattının nerede olduğunu, motoru çalıştıran üç şeyi ve bununla ilgili olduğunu gösterdi,” dedi Rittenhouse, henüz gideceğini bilmeyen birinin geçici kocaları ile sıkıntıda olmak. Son işlemenin garanti edilmediği bir etkinliğe neden katılmak istediği sorulduğunda, Rittenhouse, hiçbir yerin ortasında olsaydı ve bir şeyler ters gittiğinde kendini nasıl idare edeceğini bilmek istediğini söyledi. “Eğer başaramazsam, mitingi tekrar yapacağım. Bu kadar basit. Bu, tamamlamaya karar verdiğim bir test, ”dedi. Bir Nissan Micra ve Hyundai Atos ile birlikte sürecek olan Rittenhouse.

Başka bir yerde, Rittenhouse hazırlıksızlığından dolayı haklı olarak azarlanabilirdi. Ancak Moğol Rallisi planlamayı reddetti. Aslında, aptallık ödüllendirilir. Maceracılar'ın çıkardığı ödüllerden biri “Yapması Gereken En İyi Şey” olan takım için. 2014'te, Ralli'ye Ferrari 456 getiren bir katılımcıya gitti (1.2 litre kuralına bir istisna yaptılar). Dönmeden önce Gürcistan'a gitti.

Ralli kasıtlı olarak, mekanik ya da başka türlü aksamaları maksimize etmek için tasarlanmıştır; takımlar çaresizliklerini benimsemek zorundalar. Ve bu yüzden bitiren takımlar, sınır muhafızları, polisler ve yerel mekaniklerle işbirliği yapan ve kibar davranan takımlar olma eğilimindedir.

fotoğraf kredisi: flickr kullanıcısı Altı Derece Erteleme

Ancak herkes, Adventurist'lerin çorak ettiği, pantolonunuzun zihniyetinin koltukta uçup gitmediğini takdir etmiyor. Alberta'dan Edmonton'dan Jin Choi, geçen yılki Ralli'de unutulmaz bir zaman geçirdi, ancak başka bir Maceracılar tarafından organize edilen etkinliğe katılma niyeti yoktu. 24 yaşındaki bir yüksek lisans öğrencisi olan Choi, “Yardım etmiyorlar… Tamamen denetlenmeyen bir maceraya atılmak için sloganları var” dedi. Adventuristlerin neden giriş ücreti aldığını anlamadı. 650 £ karşılığında, takımlar Rally sırasında belirli kontrol noktalarında tişörtler ve birkaç partiye hak kazandılar; Gerisi anılarla değiş tokuş edilir.

Ralli popülaritesinde büyüdükçe, daha da çeşitlendi. Katılımcıların yaklaşık dörtte biri kadındır, yaş ortalaması yirmili yılların sonlarındadır ve geçen yılki Ralli yirmi beş farklı ülkeden katılımcılara sahipti. Büyüyen popülaritesine rağmen, Wedgwood Rallinin sulandığı fikrini reddetti. Bir şey olursa, özellikle daha fazla takımın Hazar Denizi’nden İran’a güneye doğru ilerlemek için bir feribottan vazgeçtiği için daha tehlikeli hale geldiğine inanıyor.

Geçen yıl, sekiz katılımcı, Ralli sırasında hastanede sona erdi. 2010 yılında biri araba kazasında öldü. Wedgwood, kimseye katılmaya baskı yapmadığını söyledi. Bunun yerine, Ralli'nin bir YouTube klibini izlemelerini önerir. "Pantolonunu bok ettirirse, canını sıkma."

Ralli geleceğine gelince, Wedgwood, Ralli’nin orijinal ahlakına aykırı bir değişiklik yapmadan önce iptal etmeyi tercih ettiğini söyledi. Wedgwood, “Onun uğruna bir şeyler değiştirmeye başlarsak… sadece azami para karşılığında bir şeyler alacak insanlar için bir şeyler tasarlamaya çalışan başka bir saçmalık seyahat şirketi olurduk” dedi.

Adventuristler bu yıl kameramanları ekiplerle birlikte yerleştiriyor. Amaç, olası bir televizyon programı için yeterli çekim yapmak. Bazı ilgi alanları oldu, ancak teslim alma garanti edilmekten çok uzak. Wedgwood başka bir şekilde olmazdı. Onun için, yapacak mı bilmemesi daha eğlenceli.

Owen Phillips bu yılki mitinge katılacak. Annesi heyecanlanmadı.